 |
 |
Zpráva z ponoru 140 |
|
Zpráva z ponoru 15.9.2005
Účastníci: Sabbath, Jan Enčev (1-05 Geospeleos), Pavel Říha.
Na čtvrtek 15.9.2005 jsme společně se Sabbathem naplánovali dva související ponory,
ke kterým jsem z hlediska zajištění přizval ještě Honzu Enčeva z Geospeleosu. První ponor, který provedli výše jmenovaní,
měl za cíl připevnit na střed hvězdy Mercedes kontrolní šňůru vedoucí dolů a zjistit její vzdálenost od hrany JZ stěny Liftu
před konečným umístěním nového fixu. Tento fix bude sloužit jako nová osa pro další zaměřování rozměrů a orientace »
|
Liftu.
Při druhém následném ponoru jsem měl ověřit, zda je poloha kontrolní šňůry vhodná i pro měření ve větší hloubce, a zda nikde
nedochází ke kontaktu se stěnou. Dále při té příležitosti zjistit tvar Liftu pod -120m hloubky, kde se skončilo posledně.
První ponor proběhl úspěšně, včetně umístění dekolahví pro druhý ponor. Následně jsem
se zanořil a podle kontrolní šňůry klesl do -140m. Její umístění je z hlediska budoucího měření vyhovující, ponejvíce z důvodu,
že JZ stěna ustupuje pod -120 metry hloubky do vzdálenosti 4-5m. Fix tedy od této hloubky povede "téměř" středem Liftu. Poté jsem
se vydal na okružní průzkumnou plavbu okolo Liftu napřed v -140m, následně jsem vystoupal » |
do -130m a provedl totéž. Zakreslil jsem všechna pokračování poruchy JV-SZ a u jediného
výnamnějšího nahlédl i kus dovnitř. Lift pod -120 metry hloubky nabírá tvar obdélníku,
vlivem již zmíněné ustupující JZ stěny pod útvarem CXIV, o přibližných rozměrech 25 x 12 metrů. Pokračování poruchy v JV směru je zde
prezentováno pouze úzkou trhlinkou v rohu. Zato v SZ směru je trhlina významnější, o šíři necelé 2 metry, a nahoře navazuje na oblast
nazvanou z minulého ponoru Labyrintík. Jiné výraznější útvary se zde nenacházejí. Tvar Liftu se zdá být i směrem dolů stejný v dohlednosti ca 12m.
» |
 |
|
|
|
Přestože cíl akce byl zcela naplněn, dlužno podotknout, že měla zajímavý průběh. Začalo to blátivým polem,
přes které nebyla šance projet k Propasti obvyklou cestou.Takticky jsme vymysleli cestu polem až z horního horizontu, kde ještě nebylo upravené,
rozjeli Transportéra, a skončili cirka 50m od cíle zcela zahrabaní. Po roztlačení jediným možným směrem - ze svahu, jsme opustili pole cestou
v dolním rohu. Další pokus byl ve znamení technického pokroku. Jelikož jsem byl celý rok líný přehodit zimáky na zadních kolech za letní gumy,
rozhodli jsme se vyměnit zadní kola za poháněná přední s letními vzorky a tak dosáhnout vyššího hrabacího výkonu vozidla. Ovšem ouha!. Některé
šrouby na kole nejdou povolit a klíč doznal úhony. Po ca hodině pokusů jsme zastavili konečně jedinou Tatru jedoucí z blízkého lomu, která obsahovala 19ku delší klíč » |
a za pomoci kladiva zlobivý šroub povolili. Ovšem co čert nechtěl, ledva co Tatra i s klíčem nenávratně zmizela,
na dalším kole další zakouslý šroub. Sabbath pohotově zavolal majiteli restaurace Na Vápence, a ten ochotně dovezl klíč "křížák". Kola jsme tedy
vyměnili a přes pole z kopečka dosáňkovali blátem až na místo. Byly ca 2 hodiny po poledni.
Než jsme se odnosili, spustili, ostrojili, první skupina odpotápěla a já připravil bylo ca 6 hodin večer.
Po čtyřech a půl hodinách, v půl jedenácté, jsem se vynořil a začali jsme balit. Za chvíli se dostavila silná únava po ponoru, neklamná známka
lehce zpackané dekomprese, takže zbytek týmu dobalil věci sám.
Po mém vyšourání se nahoru jsme začali vytahovat věci vrátkem, ale motor stále více chcípal. Poslední várka jako na potvoru zůstala dole se
Sabbathem. » |
Na to, že to způsobuje patrně ložisko spojky, jsme přišli až za hodnou chvíli Honzova tahání
za startovací šňůru. Pak kluci odnosili věci do auta a už nám stála v cestě jenom hromada bláta na poli, které mezitím ještě zmoklo.
Bylo okolo druhé hodiny ráno. Rozjeté vozidlo se vyřítilo na pole, a zaplat´pánbůh doklouzalo až k dolní cestě. Sabbatha jsme odvezli do
Olomouce a pak se střídali za volantem a na posteli vzadu, aby jsme dojeli včas na Kladno, kde Honza nastupoval v sedm ráno na šichtu,
jakožto člen HZS (pro neznalé hasič). Já jsem si zde rovnou zaskočil na hyperbaroxii v HBOx Kladno, kde mám u přátel množstevní slevu,
poopravit dekompresi.
Takže jak vidíte, někdy nemusí být získání nějaké mapky části jeskyně tak úplně jednoduché. |
 |
 |
 |
| 1 |
2 |
3 |
Parametry ponoru: 
max. hloubka 140m, čistá doba strávená mezi -130 a -140m byla 12 minut a celková délka ponoru byla 260 min.
Použité směsi do RB-80 :
TMX 10/65, travel TMX 20/30, deko EAN50 + OXY.
potápěč Pavel Říha |
| |
|
